安科瑞 繆凱倫

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國變電站正朝著現(xiàn)代化的方向不斷發(fā)展,自動化設備以及繼電保護裝置憑借自身優(yōu)異性能而獲得廣泛應用。本文介紹的AM4-I微機保護裝置和AM5-B備自投保護裝置，可以針對高速公路配電工程中不同保護對象提供對應的保護功能，并且通過電力監(jiān)控系統(tǒng)采集相關(guān)遙測、遙信數(shù)據(jù)進行監(jiān)控，能大大提高變電站運行的可靠性、安全性、提高供電質(zhì)量，有利于實現(xiàn)變電站綜合自動化，實現(xiàn)無人或少人值班。

關(guān)鍵詞：安全性；穩(wěn)定性；微機保護裝置；綜合自動化；高速公路；電力監(jiān)控系統(tǒng)

1 概述

賀州至巴馬高速公路，簡稱賀巴高速公路。是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編“6橫7縱8支線"中的橫3，分為鐘山至昭平、昭平至蒙山、蒙山至象州、象州至來賓、來賓至都安、都安至巴馬6個分項目，本次項目主要涉及的是都安至巴馬路段。

都安至巴馬高速公路路線起于河池市都安縣澄江鄉(xiāng)東謝村G210國道附近，與規(guī)劃的來賓至都安段相接，路線向西與蘭海高速公路(G75線)都安至南寧段相交后，總體走向由東向西，路線途經(jīng)都安、大化、巴馬三縣，終點位于河池市巴馬縣縣城以西巴馬鎮(zhèn)拉塘村附近，與在建的河池至百色高速公路相接。路線全長約120公里，匡算總投資156億元，采用設計速度100Km/h，路基寬26.0米，雙向四車道標準。全線共設置8座互通式立交，其中2處樞紐互通立交（都安南、巴馬西）、6處落地互通（澄江、大化、古河、巖灘、羌圩、那桃）；共設置兩處服務區(qū)（大化、巴馬）。

本項目配電工程共有澄江收費站、弄莫隧道、地蘇停車區(qū)、大化監(jiān)控分中心、巴馬東服務區(qū)等59個變電所。其中，收費站、服務區(qū)、管理中心及與管理中心合建的停車區(qū)等站區(qū)采用土建變電所形式，獨立設置的停車區(qū)、樞紐互通采用箱式變電站的形式。變電所高壓柜采用KYN28-12型移開式金屬鎧裝高壓開關(guān)柜，配真空斷路器VBGs-12P，箱式變電站高壓柜采用SM6環(huán)網(wǎng)開關(guān)柜。所有高壓開關(guān)柜均需安裝微機保護裝置，實現(xiàn)過流、速斷、零序、超溫等繼電保護及實現(xiàn)遙控、遙測、遙信三遙功能。變電站操作電源由專用UPD提供，且UPS滿足電力監(jiān)控系統(tǒng)接口要求。高壓開關(guān)柜內(nèi)需設置凝露控制器、加熱板及檢修燈。為確保供電的可靠性，各站區(qū)10/0.4kV變電所均設置一臺柴油發(fā)電機組作為備用電源，發(fā)電機容量在200kW-500kW之間。在市電停電后，柴油發(fā)電機組可以自啟動，為重要負荷供電。柴油發(fā)電機組各項狀態(tài)數(shù)據(jù)，由發(fā)電機控制屏數(shù)據(jù)接口，通過電力監(jiān)控系統(tǒng)的智能通信管理機傳輸至路段監(jiān)控分中心。主電源和備用電源之間利用電源切換屏，使其不能并聯(lián)運行。

2 項目需求

本次針對都安至巴馬高速公路配電工程項目中不同保護對象配置不同微機保護裝置，10kV進線柜、變壓器出線柜均配置AM4-I微機保護裝置；高壓自動轉(zhuǎn)換開關(guān)柜中主供進線配置AM5-B備自投保護裝置，實現(xiàn)兩路進線的自動切換功能。這兩款微機保護裝置主要通過以下保護功能實現(xiàn)對高壓柜的設備運行情況實時監(jiān)視和保護：

3 產(chǎn)品方案

本工程10kV配電工程共有59個變電所，以達墨隧道2#變電所、弄莫隧道2#變電所為例，上圖方案如下：

圖1 達墨隧道2#變電所上圖方案

圖2 弄莫隧道2#變電所上圖方案

整個都安至巴馬高速公路共有59個變電所，每個變電所所設微機保護型號與數(shù)量如下：

    上述都安至巴馬高速公路變電所共配置180臺AM4-I微機保護裝置和17臺AM5-B備自投保護裝置，此外，本項目針對低壓各回路配置2365只AMC72電能表和328只PC96電能表。

4 系統(tǒng)需求

為實時監(jiān)視整個配電室的運行以及數(shù)據(jù)采集，該項目配置一套電力監(jiān)控系統(tǒng)，主要實現(xiàn)對都安至巴馬各個變電所的用電監(jiān)控與管理。監(jiān)控范圍為變電所的微機保護裝置、電能表、變壓器溫控儀、EPS、UPS、無功補償、柴發(fā)、發(fā)電機控制屏、郵箱液位儀、風機軟啟動器和照明控制器。本系統(tǒng)由用戶管理層、網(wǎng)絡通信層、現(xiàn)場設備層三部分組成，現(xiàn)場設置的電能表采用屏蔽雙絞線連接至各分區(qū)數(shù)據(jù)采集器，各分區(qū)數(shù)據(jù)采集器將數(shù)據(jù)分類處理后，通過網(wǎng)線連接至局域網(wǎng)交換機上傳至電力監(jiān)控系統(tǒng)主機，實現(xiàn)電力監(jiān)控功能。整個系統(tǒng)的架構(gòu)如下：

圖3 系統(tǒng)架構(gòu)圖

整個電力監(jiān)控系統(tǒng)的高速公路主界面顯示如下：

圖4 都安至巴馬高速公路主界面監(jiān)視圖

電力監(jiān)控系統(tǒng)可實現(xiàn)的功能如下：

1）實時監(jiān)測：以配電一次圖的形式直觀顯示配電線路的運行狀態(tài)，可以實時監(jiān)測各回路電壓、電流、功率、功率因數(shù)等電參數(shù)信息，動態(tài)監(jiān)視各配電回路斷路器、隔離開關(guān)、地刀等合、分閘狀態(tài)。各個監(jiān)控設備的監(jiān)測界面如下：

圖5 弄莫隧道2#變電所10kV配電監(jiān)測界面

圖6 弄莫隧道2#變電所0.4kV配電監(jiān)測界面

2）電參量查詢：在配電一次圖中，可以直接查看該回路詳細電參量，包括三相電流、三相電壓、總有功功率、總無功功率、總功率因數(shù)、正向有功電能等。

3）運行報表： 查詢各回路或設備時間的運行參數(shù)，報表中顯示電參量信息應包括：各相電流、三相電壓、總功率因數(shù)、總有功功率、總無功功率、正向有功電能等，報表格式有日報表、月報表、年報表等。

圖7 弄六隧道變電所用電報表

4）實時告警：能夠?qū)ε潆娀芈窋嗦菲鳌⒏綦x開關(guān)、接地刀分、合動作等遙信變位，保護動作、事故跳閘等事件發(fā)出告警。

圖8 都安至巴馬高速公路報警信息

5）歷史事件查詢：能夠?qū)b信變位，保護動作、事故跳閘，以及電壓、電流、功率、功率因數(shù)越限等事件記錄進行存儲和管理，方便用戶對系統(tǒng)事件和報警信息進行歷史追溯，查詢統(tǒng)計、事故分析。

圖9 弄莫隧道2#變電所SOE事件

6）故障錄波： 能夠在系統(tǒng)發(fā)生故障時，自動準確地記錄故障前、后過程的各種電氣量的變化情況，通過對這些電氣量的分析、比較，對分析處理事故、判斷保護是否正確動作、提高電力系統(tǒng)安全運行水平有著重要作用。

7）事故追憶：能夠自動記錄事故時刻前后一段時間的所有實時穩(wěn)態(tài)信息，包括開關(guān)位置、 保護動作狀態(tài)、遙測量等，形成事故分析的數(shù)據(jù)基礎。

8）曲線查詢：能夠查詢實時曲線和歷史曲線，包括三相電流、三相電壓、有功功率、無功功率、功率因數(shù)等所有遙測量。

圖10 下排一號隧道變電所變壓器視在功率查詢

9）用戶權(quán)限管理：設置了用戶權(quán)限管理功能，通過用戶權(quán)限管理能夠防止未經(jīng)授權(quán)的操作（如遙控的操作，數(shù)據(jù)庫修改等）。系統(tǒng)可以定義不同操作權(quán)限的權(quán)限組（如管理員組、工程師組、操作員組等），在每個權(quán)限組里分配不同用戶，為系統(tǒng)運行、維護、管理提供可靠的安全保障。

10）網(wǎng)絡拓撲圖：支持實時監(jiān)視接入系統(tǒng)的各設備的通訊狀態(tài)，能夠完整的顯示整個系統(tǒng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)；可在線診斷設備通訊狀態(tài)，發(fā)生網(wǎng)絡異常時能自動在界面上顯示故障設備或元件及其故障部位。

11）遙控功能：根據(jù)電力規(guī)程要求，可以對整個配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設備進行遠程遙控操作。

12）通信管理：可以對整個配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設備通信情況進行管理、控制、數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測。

圖11 弄莫隧道變電所儀表通信狀態(tài)

5 現(xiàn)場安裝圖片

本項目微機保護就地分散安裝在各個高壓開關(guān)柜上，保護裝置以及電能表現(xiàn)場安裝如下圖所示。

 圖12 微機保護裝置以及電能表在都安至巴馬高速公路配電工程現(xiàn)場安裝圖片

6 結(jié)語

微機保護裝置在電力系統(tǒng)中具有舉足輕重的地位，它能夠反應設備的故障和不正常工作狀態(tài)并自動迅速地、有選擇性地動作于斷路器將故障設備從系統(tǒng)中切除，保證設備繼續(xù)正常運行，將事故限制在較小范圍，提高系統(tǒng)運行的可靠性，較大限度地保證向用戶安全、連續(xù)供電。本文介紹的AM4-I微機保護裝置和AM5-B備自投保護裝置，可以針對高速公路配電工程中不同保護對象提供對應的保護功能，并且通過電力監(jiān)控系統(tǒng)采集相關(guān)遙測、遙信數(shù)據(jù)進行監(jiān)控，能大大提高變電站運行的可靠性、安全性、提高供電質(zhì)量，有利于實現(xiàn)變電站綜合自動化，實現(xiàn)無人或少人值班。

參考文獻

[1] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊.2020.6月版

[2] 安科瑞35KV以及下變電所智能配電系統(tǒng)設計與產(chǎn)品二次原理圖集.2020.10月版

[3] 安科瑞用戶變電站綜合自動化與運維解決方案.2021.3月版